欧宝体育网页版有限公司-曾几何时,别

2022年7月25日 作者 admin

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曾几何时,别

曾几何时,别克汽车在国内汽车市场也是深受消费者喜爱的一个合资品牌,但是最近两年可以很明显地感觉到它的市占率在逐步下滑。2020年,别克的年销量为926328辆,距离百万销量只有一步之遥,但是2021年别克的销量就下滑到了828627辆,降幅达到了10%。

时间来到今年,别克的销量依旧呈下滑趋势,今年上半年的总销量为276293台,如果是按照这样的态势发展下去,那别克今年全年的销量可能也就五十万出头,顶多,相比起去年下滑幅度将达到20%,着实让人有些不忍。

其实别克销量之所以下滑归根结底都是三缸机惹的祸,英朗就是一个很典型的例子,从换搭三缸机到换回四缸机,这中间销量经历的大起大落我们就不展开来说了,相信大家都非常清楚。为了刺激消费,重新回到主流市场,别克也不是没有做出应对,又拿英朗来说吧,这款曾经备受消费者喜爱的家轿曾一度优惠近5万,给出了十足的诚意。

就在最近,我们也发现别克旗下的绝大多数产品都有不同程度的优惠,最高达到了5.2万元,这里面就包括英朗。

从网上曝光的图片来看,这是一款英朗的顶配车型12.59万元,优惠之后的裸车价只有7.39万,全款落地才八万多。坦白讲,花不到十万的价格落地一台合资家轿,还是很划算的,而且这台英朗搭载的还是1.5L四缸发动机。

现在英朗的平均月销量也基本会保持在一万台左右,除了重新回归四缸机以外,大幅度的优惠也是很大的原因,对于消费者来说确实也是值得入手第一款产品。

另外,别克旗下的中型车君威的优惠也达到了5.2万元,也就是说入门版的售价已经低到了14万起,相比凯美瑞,雅阁等同级别的中型车来说其实是非常的有吸引力。而且君威全系标配了9AT手自一体变速箱,1.5T版本的油耗只有百公里综合6.3L,作为一款被标榜为”油老虎”的美系车来说,算是非常省油的了。

除此之外,同样定位为中型车的君越也有5.2万的优惠,更准确的来说,君越算是一台B+级轿车,车长达到了5026mm快赶上身为C级轿车的奥迪A6L了,轴距则达到了2905mm,凯美瑞和雅阁等中型车的轴距都是2800mm出头。对于喜爱大空间的国内消费者来说倒是很有吸引力。

还有就是威朗GS,优惠4.6万,给出的诚意也是足够的,很别克。

毫无疑问,现目前别克旗下的产品已经是大面积地在给出巨额优惠,最终的目的自然是为了在销量上实现突破。但在车知事看来,想要在销量上有所提升,也不能只是靠着优惠来刺激消费,毕竟长时间地采取以价换量的销售方式最终损害的还会是品牌自身在市场中的价值和影响力。对于当下的别克而言,大力发展新能源,提升现有产品的竞争力才是重中之重。

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